雄安新区启动区城市设计生活街区概念图

　　长城网雄安讯（记者 刘师豪）企业开行通勤班车、发放公交津贴、为员工提供非机动车停放、淋浴间、储物柜等便利服务；居民长期坚持绿色出行，可以获得奖励积分，享有公共服务优先配置的权益；协助交警维护交通安全与秩序的义工、志愿者团体越来越多，广大居民积极为新区交通发展出谋划策……这些情景，将在未来的雄安新区一一成为现实。

　　近日，记者从雄安新区交通专班获悉，雄安新区在未来将通过创新和健全制度设计，提倡适度简约、绿色低碳生活方式，营造人人主动践行绿色出行的良好氛围，提升居民认同感和获得感，推动绿色交通发展共治共享。其中就包括了建立绿色出行公约制度，探索碳积分激励制度和建立常态化公众参与机制。

　　建立绿色出行公约制度

　　交通专班相关负责人表示，未来五年，新区将建立绿色出行公约制度，把绿色出行作为绿色生活的重要组成部分，倡导党政机关和国有企事业单位工作人员带头签订绿色出行公约并践行，逐步吸引迁入企业和三县居民广泛参与。

　　此前，2019年12月，雄安新区管委会印发《关于推进交通工作的指导意见》，重点规划今后5年交通工作，提出“雄安新区未来绿色交通出行比例将达90%，公共交通占机动化出行比例达到80%”的目标。

　　“倡导绿色出行公约，建立员工出行管理制度在理论界已经成为共识。我国东部发达地区的一些城市也已经展开了实践探索，雄安新区作为面向未来的标杆城市，可以从规划阶段充分考虑这一新兴趋势。”深圳市城市交通规划设计研究中心北京分院院长段进宇介绍，绿色出行作为绿色生活的重要组成部分，在建设低碳城市的过程中发挥着不可替代的作用。

　　“这样一个绿色出行公约的建立肯定不是一签了事、一蹴而就的，它是一个循序渐进的过程，比如我们可以先从每周少一天开车上班做起，从每周选一天拼车上班做起，逐步吸引更多的人参与进来。”段进宇说，在企业绿色出行管理方面，可以参考国内外的成功做法，比如引导首批迁入的企业单位建立员工出行管理制度，提供公交津贴以及一些人性化的服务，鼓励员工绿色出行。

　　探索碳积分激励制度

　　“绿色交通碳积分指的是居民采用绿色出行方式时，可以为地球减少的二氧化碳排放量，因此碳积分也是一个人低碳环保生活的具体体现。”雄安新区交通专班工作人员张冰玉说。

　　新区在未来将探索碳积分激励制度，依托企业和个人信用平台，构建总量控制、自由交易的碳积分（碳排放配额）管理机制；建立个人与机构绿色出行积分账户，探索碳积分与公共服务优惠政策挂钩机制，引导居民出行方式转变，提升绿色出行获得感。

　　“未来新区的每个居民都享有一定量的碳排放配额，通过绿色低碳的生活方式节约下来的碳排放配额可以用来交易或者是换取奖励，也就是说，居民可以因自己绿色低碳的生活方式得到物质上的受益。”张冰玉介绍，新区将探索把碳积分与出行费用、住房以及税收等公共服务产品进行政策挂钩，以增强坚持绿色低碳生活方式的居民的获得感。

　　建立常态化公众参与机制

　　交通专班相关负责人还提到，新区将建立常态化公众参与机制，通过组建交通咨询委员会等多种形式，发动行业协会、社会组织和广大居民等多方力量为新区交通发展出谋划策并监督实施；组建义工、志愿者团体，协助交警维护交通安全与秩序，加强绿色出行宣传引导，提升全社会绿色出行意识。

　　“这是一种居民全过程参与机制”交通专班相关负责人介绍，“包括在关乎民生的各项决策环节引入居民参与，加强居民参与的议程制度建设、社会组织建设和渠道建设，并逐步确认居民参与的法律地位，明确居民参与环节的权力与义务。”