长城网讯（记者 刘师豪 霍少轩）日前，记者相继采访了3位参与京雄城际铁路建设和雄安站建设的专家。谈到雄安站，他们都作出了高度评价。
雄安站有哪些特点？中国铁路设计集团有限公司首席专家、总建筑师周铁征介绍说，雄安站主要有4个特点。首先是“站城一体化”设计，使车站城市空间与枢纽、城轨、地下空间有效衔接和融合，促进了铁路客站与城市配套的紧密衔接，降低了旅客出行时间及经济成本，提高了铁路客站的运转效率，保证了旅客进出站通道的顺畅。第二个是为雄安新区远期发展做好了充分的预留和准备。第三个是能够满足新区规划中的“绿色出行”方面的一些要求，雄安站本身是一个大型交通枢纽，与绿色出行关系十分密切，建成投用后将逐步满足居民对绿色出行的需要。第四个是雄安站对室内外空间的塑造体现了建构一体的设计理念。雄安站完成国内首个三维曲面清水混凝土候车大厅设计，展现了桥下候车厅整体性、韵律性，塑造了枢纽内部开敞、通透简洁的空间效果，室内空间尽可能减少装饰修材料的使用，体现了建构一体的理念，为旅客提供了良好的出行感受。
雄安周边未来交通路网模型图。长城网记者霍少轩 摄
京雄城际铁路在规划、设计和建造过程中有哪些亮点？中国铁路设计集团有限公司副总工程师康学东说，在设计过程中采取了智能设计。京雄城际铁路是国内铁路首次全线、全专业、全设计阶段应用BIM技术，这是一种是三维立体的、可视的新技术，它可以直接观察到项目质量的一些问题，便于修改。智能设计本身为京雄城际铁路智能建造、智能运维以及智能装备打下了良好的基础。还有智能运维系统的建立，通过智能的布点，与物联网、大数据、云计算相结合，将铁路固定的设施，包括公路、电路、供电系统一体化，打造智能监测平台，能够随时监测到固定设施的安全隐患。
此外，据康学东介绍，京雄城际铁路还采用了智能牵引供电系统，该系统由智能牵引供电设施、智能供电调度系统、智能供电运行检修管理系统及通信网络组成。运用现代先进的测量、传感、控制、通信、信息、人工智能等技术，以智能化牵引供电设施和高速双向通信网络为基础，以信息化、网络化、自动化、互动化为特征，具备全息感知、多维融合、重构自愈、智慧运维特性，为铁路提供了安全可靠、高效优质的牵引动力。
提到京雄城际铁路的开通会带来哪些影响，雄安高铁公司雄安指挥部副指挥长李政回答说，京雄城际铁路开通以后，将会在北京市、北京大兴国际机场、雄安新区之间形成一个快速的运输通道，极大缩短雄安新区到北京的出行距离和时间，为服务京津冀协同发展，提供了有力的运输支撑。李政表示，按照有关规划，未来围绕雄安站还会有多条铁路引入，除了京雄城际铁路，还会有京雄商高铁、津雄城际铁路、石雄城际铁路、雄忻高铁等，对完善京津冀区域路网布局、构建快速立体式交通体系、加快产业聚集和区域经济联络具有重要意义。
