长城网雄安讯（记者 孙文宾 霍少轩）8月27日凌晨1点20分，京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体顺利完成。该项目是京雄城际铁路全线第一个跨既有高速铁路转体，也是雄安新区第一个桥梁转体，对京雄城际铁路建设具有重大意义。
8月27日01：20，京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体顺利完成。霍少轩 摄
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁位于雄安新区雄县境内。该桥梁主跨为80米，转体总重量约8900吨。为了确保既有津保铁路运营安全，不影响既有铁路运营，采用转体施工，利用既有铁路运营间隔（维修天窗点）进行转体。8月27日凌晨零点07分，连续梁正式开始转体，凌晨1点20分转体顺利完成，用时73分钟。
转体施工现场航拍。韩冰 摄
转体施工现场。霍少轩 摄
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁施工采用（48+80+48）m旁位支架大节段现浇+墩底逆时针转体工法，转体重量8900t,转体角度62°32′。转体完成后，中跨合龙段采用“钢壳法”施工，以有效避免施工风险，保证铁路营运线安全。
在此次桥梁转体施工中，施工单位坚持以智能化为支撑，突出BIM技术应用，通过BIM+IOT模型，广泛集成现场视频监控、转速监测、应力监测、风速监测、温度检测等数据对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体和三维可视化交底，将转体时可能产生的问题系统的进行了事前预判，确保了施工进度可控、质量安全、一次成优。
转体桥BIM施工监控系统。霍少轩 摄
京雄城际铁路线路全长92.03公里，设置北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站和雄安站5座车站。京雄城际全线通车后，将与全国主要城市实现高铁互联互通，北京城区至雄安新区实现30分钟通达。
