长城网记者 孙文宾 霍少轩

　　雄安站作为雄安新区首个大型交通基础设施，也是京雄城际铁路线上规模最大的新建车站，一经投用就受到全社会广泛关注，社会各界频频点赞。或许很多人不会想到，建设这座智能车站有一位身材纤瘦的女将发挥了重要作用，她就是中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东。日前，中共中央宣传部、国铁集团向全社会公开发布2020年“最美铁路人”先进事迹，其中雄安建设者吴亚东光荣上榜。　　

视频丨“最美铁路人”吴亚东：纤瘦女将两年建成雄安站

　　从参加工作至今，吴亚东得过各类科技奖超过30项，是单位的技术比武十大技术能手、岗位标兵。“能力强，技术过硬！”提起吴亚东，和她共事过的同事都这样评价。2018年12月，吴亚东来到京雄城际铁路雄安站项目，被委以项目部总工程师的重任。

　　2020”最美铁路人“发布仪式。

　　从来到雄安的第一天，吴亚东就在迎接挑战：2年工期要建设一座面积相当于6个北京站的站房。为了高质量建设雄安站，吴亚东必须与时间赛跑。雄安站集国铁、轻轨、市政配套交通、商业开发等多种功能于一体，各种空间交织，融合施工难度大。其中，超大型的钢结构、清水混凝土、绿色施工，以及如何使用现代技术条件进行智慧建造是建设者必须解决的课题。

　　中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东在现场指导工作。资料图

　　工地即是战场，每一个技术攻关难题都是敌人。建设雄安站期间，吴亚东大胆使用跳仓法，对分格尺寸进行突破，将仓格最大尺寸增加7米，优质高效完成了14万立方米混凝土浇筑，工期节约56天，创造了铁路建设的“雄安速度”。为了建好候车厅清水混凝土立柱，吴亚东和团队从钢筋加工到模板拼装再到混凝土配制浇筑，经过上千次反复试验研制出新型清水模板体系，成就了192根被誉为“素颜女神”的开花柱。

　　中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东与工人进行交谈。资料图

　　为了实现“桥上跑火车，桥下候车厅”的设计，吴亚东与设计团队打造新型吸声墙，将吸声材料和站台墙合二为一，达到了理想的降噪效果。该技术获得了国家专利授权，将我国铁路站房降噪技术向前推进了一大步。此外，吴亚东组织技术团队，进行智能建造专项研究，大力推进BIM的全过程应用工作，开展基于BIM技术的智能建造研究显现工程管理优势，并在新装备应用上全面采用智能建造新技术，提升管理效率和工程质量，将雄安站打造成了一座富有生命力的智慧建筑。

　　中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东检查工程质量。资料图

　　两年来，吴亚东用自己的智慧在平凡的岗位上做出了非凡的业绩，她充分发挥自身专业优势，以公司专家身份成立吴亚东工作室，通过深度研究，带领团队破解了雄安站建设中遇到的多项复杂技术难题，为优质高效推进工程建设保驾护航。其中一年的时间里，雄安站项目就申报省部级专利8项、科研立项5项。

　　“能够在千年大计的城市建设中修建举世瞩目的高水平、高质量车站是一项光荣而又伟大的工作。”吴亚东说，在创新的道路上，她会以更加坚实的步伐走下去，攻坚克难，去完成她作为一个优秀工程师的初心。