雄安新区多条对外骨干路网建设进入最后冲刺阶段

　　4月1日，喷薄而出的红日映照在建设中的京雄高速公路白沟河特大桥上，17孔钢箱梁连拱支撑起宽阔平坦的路面，一路向南通往雄安新区。

　　千年大计，交通先行。2020年，河北雄安新区对外骨干路网作为交通强国建设先行区全国试点，全面进入大规模建设阶段。作为北京进出雄安新区的门户桥梁京雄高速公路白沟河特大桥，全长约1.76公里，主桥仿颐和园17孔桥造型，共设17孔，每孔长91米，建成后将成为我国规模最大的上承式钢箱连拱桥。

　　白沟河特大桥全长约1.76公里，主桥仿颐和园十七孔桥造型，共设17孔，每孔长91米，建成后将成为目前我国规模最大的上承式钢箱连拱桥。

　　白沟河特大桥全长约1.76公里，主桥仿颐和园十七孔桥造型，共设17孔，每孔长91米，建成后将成为目前我国规模最大的上承式钢箱连拱桥。

　　京雄高速（河北段）施工现场，工人们正在进行路面摊铺。

　　京雄高速（河北段）施工现场，工人们正在进行路面摊铺。

　　顺着“十七孔桥”向北不远就是京雄高速公路与荣乌高速公路新线的互通立交桥，这座占地646亩的互通立交桥是河北平原地区最大的互通枢纽，也是荣乌高速公路新线与京雄高速公路唯一的互通枢纽。目前立交桥主线施工已基本完成，工人们正在加紧匝道护栏的浇筑工作。

　　荣乌高速公路新线拒马河特大桥正在施工。

　　荣乌高速公路新线现场，工人们们正在安装匝道的防护网。

　　荣乌高速公路新线下穿京石客专现场，工人们正在加紧施工。

　　荣乌高速公路新线施工现场，工人们正在清扫摊铺好的路面。

　　顺着由南向东的匝道转上全长约72公里的荣乌高速公路新线主路，位于ZT7标的K88公里处，三台摊铺机阶梯式分列，压路机往返穿梭，现场一派火热的施工景象。

　　荣乌高速公路新线整体东西走向，由东向西依次连接起京台、京德、大广、京雄和京港澳五条高速公路，承担着为京津冀和河北“两翼”的协同发展构筑新循环的使命。

　　京德高速（一期工程）终点位于任丘市与津石高速互通立交，路线全长约87公里。

　　京德高速（一期工程）后续将与北京段（新机场南北航站楼联络线）顺接。

　　京德高速（一期工程）施工现场正在进行路面摊铺。

　　京德高速（一期工程）现场，工人们正在加紧施工。

　　在距离京雄高速公路以东约40公里处，荣乌高速公路新线与在建设中的京德高速公路交汇于此。京德高速公路是雄安新区与北京大兴机场无缝衔接的重要通道，是实现雄安新区 60分钟到京津，90分钟到石家庄的重要支撑，还是雄安新区与冀东南、鲁西之间的重要通道。

　　雄安新区对外交通骨干路网标准高、要求严，各条道路不仅要做到路面施工的高质量，还在智慧高速建设方面不断创新。京雄高速公路从建设之初就把打造“智慧高速”作为重要建造理念，坚持创新应用、智能建造，实现科学高效管理；荣乌高速新线的主动交通控制系统将有效调控交通流运行，减少交通事故，提高通行效率；京德高速公路在现代综合交通枢纽、车路云网智慧高速一体化解决方案、高速公路智能化运营服务平台等方面相继取得突破性进展。

　　截至目前，雄安新区对外骨干路网——京雄、荣乌新线和京德高速公路建设已进入最后冲刺阶段。据悉，今年5月底，这三条高速公路将与容易线、安大线同步建成，作为雄安新区对外骨干交通路网的“四纵三横”高速路网将初步形成。