微视频丨雄安R1线首个车站主体结构顺利封顶
长城网·冀云客户端讯（记者 霍少轩 李泽凯）11月15日，泵车轰鸣，随着最后一方混凝土缓缓入仓，雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）金融岛站最后一块顶板浇筑完成，标志着R1线全线首个车站主体结构顺利封顶，为R1线早日建成通车奠定了坚实基础。
航拍雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）项目金融岛站。长城网·冀云客户端记者李泽凯 摄
R1线南起雄安新区启动区，经廊坊市接入北京大兴国际机场，将与北京大兴机场线贯通运营。线路全长86.26公里，新建车站8座，其中地下车站3座，为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站，全部在新区范围内。金融岛站位于新区启动区金融岛片区，为地下三层侧式车站，总长265.6m，标准段宽52.5m，底板埋深26.8m，采用明挖顺作法施工。
雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）项目金融岛站封顶现场。长城网·冀云客户端记者李泽凯 摄
“金融岛站采用放坡+双排悬臂桩支护的设计方案。悬臂桩具备结构简单、施工方便，刚度大，抗弯强度高，对周边地块影响小的优势特点。”雄安集团轨道快线公司项目经理刘雷介绍：“作为换乘枢纽站，项目建设运营后可解决系统瓶颈、提高客运效率，对承接北京非首都功能具有重要意义。”
雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）项目金融岛站封顶现场。长城网·冀云客户端记者李泽凯 摄
“金融岛站是R1线首座主体封顶的车站，是R1线建设的又一座里程碑，标志着R1线建设由正线施工向附属设施、车站内部结构施工的转变，是R1线建设新阶段的起点。”雄安集团轨道快线公司党总支副书记、副总经理尹成虎表示，R1线金融岛站将通过地下步行系统，与周边地块地下空间互联互通、紧密融合，打造启动区地下空间综合利用的典范。
雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）项目金融岛站封顶现场。长城网·冀云客户端记者李泽凯 摄
下一步，金融岛站将从主体结构建设阶段全面转向车站附属结构施工。车站附属采用下沉广场将自然光、自然风引入地下，并设置有休憩平台、景观绿化，改善地下空间环境，提升车站服务品质。
