途经雄安 这两条高铁的最新建设进展来了
近日，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段（简称“雄商高铁”）和新建雄安新区至忻州高速铁路（简称“雄忻高铁”）建设纷纷取得新进展。
据央视新闻消息，7月31日，随着一段长9.73米、宽3.24米、高3.86米、重66吨的钢桁梁精准吊装就位，世界单联最长无砟轨道桥梁首件吊装工作顺利完成，标志着雄商高铁黄河特大桥主桥正式进入钢梁架设阶段。
雄商高铁黄河特大桥主桥作为雄商高铁项目的控制性工程之一，在河南省台前县和山东济宁梁山县间跨越黄河，桥梁总长1600米，是世界上单联最长的无砟轨道桥梁，全桥总用钢量约4.3万吨。
雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港(台)通道的重要组成部分，位于河北省、山东省、河南省境内，北起雄安站、南至商丘站，线路全长约552公里，设计时速为350公里/小时。该高铁建成后，将对引领“一带一路”“京津冀协同发展”“黄河经济带”我国三大战略纵深发展，助力建设千年大计“雄安新区”，以及促进沿线地区社会经济发展发挥重要的基础支撑作用。
7月25日23时50分，经过近6个小时的施工，雄忻高铁雄安至保定段首榀预制箱梁在南阎庄制梁场浇筑完毕。作为工程的阶段性节点，首榀箱梁的成功浇筑，标志着雄忻高铁雄保段全面进入预制箱梁生产阶段，为雄忻高铁顺利开通奠定了坚实基础。
雄忻高铁起自雄安站，终到忻州西站，正线全长342.661公里，设计时速350公里，全线设13座车站，是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分，建成后对加快“轨道上的京津冀”建设、促进沿线经济发展具有重要意义。
据太原铁路局消息，雄忻高铁山西段于2022年10月1日开工，建设工期约4.5年，预计2027年3月底具备通车条件。线路开通后，将衔接起京雄城际铁路、津保铁路和大西高铁，并与在建的京雄商高铁、集大原高铁连通，形成山西东承京津冀、南接长三角、北通内蒙古、辐射全国的铁路快速客运新通道，为山西融入京津冀、对接雄安新区，高起点构建“一群两区三圈”城乡区域发展新布局提供重要的交通运输支撑。项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务京津冀协同发展战略实施，具有十分重要的意义。
